项目简介：

该装置属专利技术，是一种基于虚拟仪器的自动检测装置，主要用于对铁路信号ZPW-2000系列无绝缘移频自动闭塞设备（以下简称ZPW-2000）的接收器进行自动检测和相应的数据处理。

1、技术背景：

信号设备是保障铁路运输的安全和效率的基础设施，正越来越广泛地采用以微处理器和电子器件为核心的技术，相应地对设备的维护和管理提出了更高层次的要求，主要表现为检测的项目明显增多、检测精度提高；同时，随着从设备故障修向状态修的转变，检测任务量显著增加。中国铁路区间信号控制主要采用ZPW-2000系列设备，是新建线路和旧线改造的主流设备。

ZPW-2000设备接收器完成列车速度信息的接收和解码，安全等级和可靠性要求非常高。接收信号的调制方式采用FSK（频移键控），有4个载频：1700Hz、2000Hz、2300Hz、2600Hz，每个载频分为两种类型；低频（调制频率）有18个，从10.3Hz以1.1Hz等间隔增加至29Hz。检测项目主要包括灵敏度（吸起、落下门限）、吸起和落下延时等，这里简要说明接收器检测的复杂性和精度要求。ZPW-2000频率组合有8×18=144种，每个频率的灵敏度检测范围从160mv至210mV，步长为0.1mV，即检测数据最多可达500组；且检测时还需要设置条件，即选择接收器相应端子进行连接。

目前现场应用中，ZPW-2000设备接收器的检测平台是针对具体产品而设计的，利用信号发生器等独立的仪器组合搭建，通过手动检测来完成检测数据和手工填表。主要缺陷是：（1）由独立仪器构成，投入费用较高，检测平台体积庞大；（2）手动检测连接繁琐，效率较低，易带来人为误差；（3）检测数据需手工抄录，数据管理未实现电子化，不利于数据的检索共享。

2、技术内容：

该装置主要解决的技术问题是：在对ZPW-2000设备接收器技术指标进行检测时，原有检测采用人工连接、测量、读数、记录数据，劳动强度大、检测效率低、易出错、纸质数据难于管理。因此，主要应解决如何有效提高检测效率，同时保证检测精度，还应提高检测数据的信息化、降低劳动强度、兼顾装置成本。

为此，基于美国NI公司接口卡和LabVIEW软件环境组成虚拟检测平台，界面友好。基本实现自动化，还可通过网络实现远程检测；检测接口电路（接口板）采用工业标准的模块化结构，易于扩展；自动生成检测数据报表，采用Microsoft Excel格式，便于数据管理和共享。

该装置包括：工业控制机、虚拟仪器采集卡、FO卡、信号发生器卡、接口板电路。

本该装置操作界面采用虚拟仪器面板，操作简便；不同的检测项目采用继电器阵列自动切换，无需人工干预，从而显著缩短了测量和记录时间，时间可减少50％以上；避免了人为误差；降低了劳动强度：自动完成数据存储，便于检索和信息管理，并可远程检测。

联系方式：北京交通大学长三角研究院  科技发展部 0511-85580926、0511-85580921