项目简介：

该项目是863计划项目、北京市计划项目，现处于实验室研究阶段。

轨道交通基础设施路轨两栖综合检测车可以实现线路全断面与限界、轨道几何参数、钢轨磨耗与表面状态、感应板几何参数、通信、信号、线路环境等关键项目的快速综合检测，具有检测精度高，线路占用时间少的优点，能有效缓解现代轨道交通运营时间长与检修任务重的矛盾。与高速铁路综合检测列车相比，路轨两栖综合检测车特别针对0-70km/h的中低速检测进行了优化设计，兼具动态检测与静态检测的优点，同时由于其还拥有公路和铁路两栖走行能力，可以方便地实现不同线路之间的转轨，是城市轨道交通和长大铁路网工务部门日常检修作业的理想检测工具，对确保轨道交通安全具有重要意义。路轨两栖综合检测车还可以应用在高速铁路建设后期，在高速综合检测列车和各种专项检测车能够上线检测之前，及早检测和发现线路建设中的问题，有利于降低建设费用、保证工程质量和进度。

应用范围：

目前，我国的城市轨道交通进入了快速发展时期，未来我国对于城市轨道交通线路安全检测设备的需求量将非常大。本项目的研究成果符合国家发展需求，市场化推广后可以为保障轨道交通运营安全提供重要技术手段，有助于建立适合我国国情的城市轨道交通综合检测技术体系的基础。另外，本项目还可为开展列车运行控制和无线专用通信等基础理论和应用技术研究提供试验平台，为复杂环境下地铁隧道的修建和维护理论发展提供数据支持，因此兼具理论研究与工程应用价值。

预期效果：

现有进口单项轨道检测车的市场售价在1千万元左右，高速铁路综合检测列车在4亿元左右，本项目能大大降低成本，满足单项检测车的不足，填补国内外在中低速综合检测技术产品的空白。预计单台售价在千万元左右，性能满足轨道交通日常检测需求。

知识产权归属情况：

该系统由我校依托北京市科技发展计划、863计划、铁道部科技计划等支持，自由研发，独家拥有自主知识产权，受专利、计算机软件保护。

投资规模：

该项目的合作方式为技术入股。学校已有设备、场地和技术开发人员，未来需要技术服务、市场开发等人员。

联系方式：北京交通大学长三角研究院  科技发展部 0511-85580926、0511-85580921