目 录
1 绪论 3
1.1 选题背景 3
1.2 选题的目的与意义 3
1.3 国内外研究现状 4
1.3.1 国内研究现状 4
1.3.2 国外研究现状 7
1.3.3 小结 8
1.4 研究内容 8
1.5 研究思路与论文结构 9
2 客运专线网结构分析及客流量的确定 12
2.1 客运专线网结构分析 12
2.1.1 路网的建立 13
2.1.2 动车组运用所分布 13
2.1.3 分级节点系统 14
2.2 规划年区段客流确定 15
2.3 客流划分 17
2.4 本章小结 19
3 周期性开行方案影响因素分析 20
3.1 周期性开行方案的定义 20
3.2 客运专线客流组织模式 21
3.3 高峰小时客流 22
3.4 列车开行对数影响参数的选取 25
3.4.1 上座率取值 25
3.4.2 编组方案 25
3.5 本章小结 26
4 客运专线网周期性开行方案设计 27
4.1 周期性开行方案设计原理 27
4.2 周期性列车运行图开行方案的编制原则 31
4.2.1 方便旅客出行的原则 32
4.2.2 降低运输企业运输成本 33
4.2.3 初始开行方案编制方法 34
4.3 周期性开行方案初始方案的编制 35
4.3.1 高速列车高峰小时开行方案的编制 35
4.3.2 中速列车高峰小时开行方案的编制 38
4.4 本章小结 40
5 旅客列车开行方案评价指标体系 41
5.1 旅客列车开行方案评价指标体系的建立 41
5.2 基于分级节点系统的列车周期性开行方案评价 42
5.2.1 旅客直达率 42
5.2.2 旅客平均换乘次数 42
5.2.3 高峰小时各区段开行的列车数 43
5.2.4 服务频率 44
5.3 本章小结 47
6 总结 48
6.1 论文的主要结论 48
6.2 有待进一步完善的地方 48
参考文献 50
致 谢 52
附件一：区段信息及客流预测结果 53
附件二：区段客流划分及高峰小时高速列车客流 53
附件三：高速列车周期性开行方案 53

目 录
1 绪论 3
1.1 选题背景 3
1.2 选题的目的与意义 3
1.3 国内外研究现状 4
1.3.1 国内研究现状 4
1.3.2 国外研究现状 7
1.3.3 小结 8
1.4 研究内容 8
1.5 研究思路与论文结构 9
2 客运专线网结构分析及客流量的确定 12
2.1 客运专线网结构分析 12
2.1.1 路网的建立 13
2.1.2 动车组运用所分布 13
2.1.3 分级节点系统 14
2.2 规划年区段客流确定 15
2.3 客流划分 17
2.4 本章小结 19
3 周期性开行方案影响因素分析 20
3.1 周期性开行方案的定义 20
3.2 客运专线客流组织模式 21
3.3 高峰小时客流 22
3.4 列车开行对数影响参数的选取 25
3.4.1 上座率取值 25
3.4.2 编组方案 25
3.5 本章小结 26
4 客运专线网周期性开行方案设计 27
4.1 周期性开行方案设计原理 27
4.2 周期性列车运行图开行方案的编制原则 31
4.2.1 方便旅客出行的原则 32
4.2.2 降低运输企业运输成本 33
4.2.3 初始开行方案编制方法 34
4.3 周期性开行方案初始方案的编制 35
4.3.1 高速列车高峰小时开行方案的编制 35
4.3.2 中速列车高峰小时开行方案的编制 38
4.4 本章小结 40
5 旅客列车开行方案评价指标体系 41
5.1 旅客列车开行方案评价指标体系的建立 41
5.2 基于分级节点系统的列车周期性开行方案评价 42
5.2.1 旅客直达率 42
5.2.2 旅客平均换乘次数 42
5.2.3 高峰小时各区段开行的列车数 43
5.2.4 服务频率 44
5.3 本章小结 47
6 总结 48
6.1 论文的主要结论 48
6.2 有待进一步完善的地方 48
参考文献 50
致 谢 52
附件一：区段信息及客流预测结果 53
附件二：区段客流划分及高峰小时高速列车客流 53
附件三：高速列车周期性开行方案 53